Câbler le coupe circuit de la batterie moteur pour qu'elle soit rechargée.
Voilà, on a clarifié la situation et préparer l'acte 2, l'insertion du shunt du contrôleur de batterie.
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samedi 2 décembre 2017
Energie - acte 1
Enlever le répartiteur,
Câbler le coupe circuit de la batterie moteur pour qu'elle soit rechargée.
Voilà, on a clarifié la situation et préparer l'acte 2, l'insertion du shunt du contrôleur de batterie.
Câbler le coupe circuit de la batterie moteur pour qu'elle soit rechargée.
Voilà, on a clarifié la situation et préparer l'acte 2, l'insertion du shunt du contrôleur de batterie.
mercredi 29 novembre 2017
Feu (à LEDs) tricolore de tête de mat (NASA)
Fiat lux !
A l'occasion du changement d'aérien, j'ai pu lever un vieux doute, il n'y avait pas de câble électrique pour alimenter le feux de tête de mat est ... inexistant. Serait-ce un modèle à bougie ?J'ai donc acheté un feu tricolore «SuperNova» auprès de NASA marine (http://www.nasamarine.com/product/supernova/) Il existe aussi un modèle avec feu de mouillage (http://www.nasamarine.com/product/supernova-combi-tri-and-anchor-l-e-d-mastlight/)
J'avoue, un truc ultra léger, genre (https://www.inorope.com/shop/introuvables/feu-de-mat-tricolore-a-led-ts-lite/) m'a tenté.
Ensuite, passage de 2 câbles électriques dans le mat.
2 ? Et oui, il en faut un aussi pour l'aérien. Donc j'ai passé 2 câbles compatibles NKE, dont un servira pour le feu. :-)
Le câble est de marque Alphawire, modèle 2402C (http://www.alphawire.com/Products/Cable/Alpha-Essentials/Communication-and-Control-Cable/2402C?popup=pdf), acheté chez Farnell.
Modification du mat : De GV à ralingue à GV à coulisseaux
La GV de LauBen est "à ralingue". Affalée, rien ne la relie au mat.
Naviguant majoritairement en solo, la GV affalée, même maintenue par les lazy jacks, s'envolait, alors que j'avais autre chose à faire que la ferler correctement. Ou pas correctement d'ailleurs.
J'ai donc décidé de ma simplifier la vie, en la faisant équiper de coulisseaux. Par contre, cela implique de modifier le mat. On en a papoté ici : http://www.hisse-et-oh.com/forums/equipements/messages/1878022-modif-mat-de-ralingue-a-coulisseaux-remplacer-engoujure-et-ouvrir-la-gorge
Voici la fenêtre d'engoujure, bien usée. Dessous, les bijoux de famille du chat.
Une fois les rivets percés, la fenêtre d'engoujure retirée, le fond du profil apparait.
La voilerie vous prêtera probablement une collection de coulisseaux, afin que vous déterminiez lequel s'adapte le mieux. Ici, ce sera coulisseau rond de diamètre 8.
Pas de photo de l'ouverture de la nouvelle fenêtre des coulisseaux, mais en voici une du bouchon qui empêchera les coulisseaux de sortir. L'ouverture est au raz de la bôme.
Le trou laissé par la fenêtre d'engoujure est refermé, sinon les coulisseaux sortiraient. Le trou est meulé à l'équerre de la gorge.
Deux plaques en tôle d'alu ont été découpées exactement à la longueur du trou.
Elles sont fixées de part et d'autre, par des rivets pop. Mat, tôle et rivets sont en alu, la corrosion ne s'installera pas de suite. Avec un jet en acier, les tôles sont doucement rabattues pour créer une continuation à la gorge. Un petit coup de lime finira cela.
Depuis lors, un easy bag complète cet ensemble.
Entre la décision de hisser et la GV en tête de mat, il ne se passe pas beaucoup de temps. Il en faut un peu plus quand même entre la décision d'affaler et la GV enfermée dans son sac, principalement par le fait qu'il faille se mettre face au vent, et qu'une fois la voile affalée, il est bon de minimiser les plis avant de fermer le sac.
LauBen étant très volage. En solo, dire que les manœuvres de voiles sont délicates est un euphémisme. Donc, un pilote est venu prendre ses quartiers à bord ☺. On en parlera dans pas longtemps.
Travaux réalisés en février 2016
Naviguant majoritairement en solo, la GV affalée, même maintenue par les lazy jacks, s'envolait, alors que j'avais autre chose à faire que la ferler correctement. Ou pas correctement d'ailleurs.
J'ai donc décidé de ma simplifier la vie, en la faisant équiper de coulisseaux. Par contre, cela implique de modifier le mat. On en a papoté ici : http://www.hisse-et-oh.com/forums/equipements/messages/1878022-modif-mat-de-ralingue-a-coulisseaux-remplacer-engoujure-et-ouvrir-la-gorge
La voilerie vous prêtera probablement une collection de coulisseaux, afin que vous déterminiez lequel s'adapte le mieux. Ici, ce sera coulisseau rond de diamètre 8.
Deux plaques en tôle d'alu ont été découpées exactement à la longueur du trou.
Elles sont fixées de part et d'autre, par des rivets pop. Mat, tôle et rivets sont en alu, la corrosion ne s'installera pas de suite. Avec un jet en acier, les tôles sont doucement rabattues pour créer une continuation à la gorge. Un petit coup de lime finira cela.
Depuis lors, un easy bag complète cet ensemble.
Entre la décision de hisser et la GV en tête de mat, il ne se passe pas beaucoup de temps. Il en faut un peu plus quand même entre la décision d'affaler et la GV enfermée dans son sac, principalement par le fait qu'il faille se mettre face au vent, et qu'une fois la voile affalée, il est bon de minimiser les plis avant de fermer le sac.
LauBen étant très volage. En solo, dire que les manœuvres de voiles sont délicates est un euphémisme. Donc, un pilote est venu prendre ses quartiers à bord ☺. On en parlera dans pas longtemps.
Travaux réalisés en février 2016
Le shadock et sa pompe
LauBen a la goutte au nez...
Ou la réparation d'une pompe à eau de Yanmar 1GM
Un peu d'eau dans les fonds ? D'où cela provient-il ?
Grrr ! :-( La pompe à eau de Bob, un brave Yanmar 1GM à refroidissement externe fuit, à peu près un verre à l'heure. C'est nouveau, ça. Bon, faut soigner avant que ça empire.
La procédure a très bien été décrite sous ce lien : http://lapierre.skunkworks.free.fr/pompe.php
Pour nettoyer le corps de la pompe, le mettre dans un récipient, couvert par du vinaigre blanc, et faire chauffer... en respirant un peu plus loin.
lundi 25 janvier 2016
Le coup de la panne ...
Il fait beau, le vent est sympa ; si on allait se promener, ce dimanche 17 janvier 2016 ?
Je vais chercher le bateau à son corps-mort, puis reviens chercher ma Douce au ponton.
Démarrage du moteur, le laisser chauffer pendant que j'enlève les filets contre les oiseaux, larguer le corps-mort, et en avant !
300m plus loin, à moins que mi-régime, le moteur se mets à hoqueter, et à baisser en régime.
Je coupe les gaz, le moteur se stabilise au ralenti, ouf.
Accélération, pouf pouf pouf poc, moteur calé.
Non ? Si si ! Aïe aïe aïe ...
Bon, bin, comment qu'on fait, en panne de moteur au milieu de la Vilaine ?
jeudi 17 décembre 2015
Cadeau de fin d'année (VHF pour solo)
Entre les faits de ne pas être tranquille quand je navigue en solo, que mes proches sont inquiets, que leurs inquiétudes me chagrine, fallait trouver une solution.
Une solution type balise perso type PLB ou similaire est, d'une part hors budget, d'autre part sur-dimensionnée pour mes modestes sorties à la journée en baie de Quiberon.
Donc, une VHF portable étanche et ASN (DSC) fera l'affaire.
Une solution type balise perso type PLB ou similaire est, d'une part hors budget, d'autre part sur-dimensionnée pour mes modestes sorties à la journée en baie de Quiberon.
Donc, une VHF portable étanche et ASN (DSC) fera l'affaire.
mardi 15 décembre 2015
Marées 2016 pour le port de Penerf (Morbihan, estuaire de la Vilaine)
Les prédictions de marée pour 2016 sont publiées.
Mais rien ne me convient pour les avoir sur papier ...
Il n'y a plus qu'à faire par soi-même.
Je vais me reposer sur une sublime application Android, et Libre Office, le tout aussi sublime outil bureautique.
Vous disposerez des liens pour en disposer, au format .odt, .pdf, et .rtf
Mais rien ne me convient pour les avoir sur papier ...
Il n'y a plus qu'à faire par soi-même.
Je vais me reposer sur une sublime application Android, et Libre Office, le tout aussi sublime outil bureautique.
Vous disposerez des liens pour en disposer, au format .odt, .pdf, et .rtf
samedi 12 décembre 2015
Vis de quille
Une discussion sur le forum HeO (Changement vis de quille Figaro One --> http://www.hisse-et-oh.com/forums/equipements/messages/1565737-changement-vis-de-quille-figaro-one) a déclenché un partage d'information, très utile pour appréhender les fonds d'un Bénéteau Figaro One. Les utilisateurs du groupe FaceBook Figaro One ont apporté leurs contributions.
On va tenter une synthèse...
On va tenter une synthèse...
mercredi 9 décembre 2015
Happy birthday ! (tablette pour faire la navigation)
Mes enfants m'ont offert une tablette, ça coute moins cher que les bougies ...
C'est une tablette Lenovo A7-10 simple, mais qui me satisfait pour ce que j'en fait ; faire la navigation.
Un écran de 7'', c'est un peu juste, mais l'offre de remboursement + la réduction proposée par le vendeur rendait ce modèle attrayant.
L'opportunité a été signalé par le forum HeO, dans la discussion Tablette Lenovo 39 euros
Elle fonctionne très bien avec OpenCpn, (voir OpenCPN sous Android) qui reconnait sans problème le GPS intégré. Certains reprocheront qu'il n'y a pas de carte SIM, ou de boussole, que la luminosité est standard... Trouver le produit parfait, au moins cher, est une gageure. Il faut faire des compromis, déterminer ses propres priorités.
Voyons tout cela plus en détail...
C'est une tablette Lenovo A7-10 simple, mais qui me satisfait pour ce que j'en fait ; faire la navigation.
Un écran de 7'', c'est un peu juste, mais l'offre de remboursement + la réduction proposée par le vendeur rendait ce modèle attrayant.
L'opportunité a été signalé par le forum HeO, dans la discussion Tablette Lenovo 39 euros
Elle fonctionne très bien avec OpenCpn, (voir OpenCPN sous Android) qui reconnait sans problème le GPS intégré. Certains reprocheront qu'il n'y a pas de carte SIM, ou de boussole, que la luminosité est standard... Trouver le produit parfait, au moins cher, est une gageure. Il faut faire des compromis, déterminer ses propres priorités.
Voyons tout cela plus en détail...
Changement de joint tournant ; de mal en pis... acte 2
Tout content, je file au bateau, car nous sommes le 1er novembre 2015, et LauBen entame sa résidence au port d'Arzal.
Guilleret, quoique tracassé par le passage de l'écluse, bizutage imposé par les circonstances, j'ouvre le bateau.
De l'eau.
De l'eau sur 5 gros cm, partout dans les fonds :-/
Je file pour prendre l'écluse, car la prochaine marée m'autorisant l'échouage afin de remédier au problème est dans plusieurs mois. Et LauBen aura coulé d'ici là.
Au bout de quelques jours d'hypothèse et de leurs invalidations, je présume que la voie d'eau, inaccessible car dans le contre-moulage (je n'ai jamais eu de chance avec les contre-moulages...) , est due aux vis, que j'ai perturbée, et l'eau passe par elles (au moins l'une d'elles).
Guilleret, quoique tracassé par le passage de l'écluse, bizutage imposé par les circonstances, j'ouvre le bateau.
De l'eau.
De l'eau sur 5 gros cm, partout dans les fonds :-/
Je file pour prendre l'écluse, car la prochaine marée m'autorisant l'échouage afin de remédier au problème est dans plusieurs mois. Et LauBen aura coulé d'ici là.
Au bout de quelques jours d'hypothèse et de leurs invalidations, je présume que la voie d'eau, inaccessible car dans le contre-moulage (je n'ai jamais eu de chance avec les contre-moulages...) , est due aux vis, que j'ai perturbée, et l'eau passe par elles (au moins l'une d'elles).
mardi 8 décembre 2015
Changement de joint tournant ; de mal en pis...
Depuis son achat LauBen a une petite voie d'eau.
Plus importante lorsque l'on marche au moteur (2 ou 3 seaux par heure), limitée autrement (1 ou 2 seaux par semaine)
Heureusement, le Figaro One est très accessible à l'intérieur, il faut bien que le dépouillement plus que spartiate serve à quelque chose !
Cette fuite a été vite circonscrite au joint tournant, que d'autres appelle presse-étoupe, ou joint Volvo.
Il suffisait d'appuyer sur le joint pour le faire légèrement fuir. Décision de le changer fût prise.
Plus importante lorsque l'on marche au moteur (2 ou 3 seaux par heure), limitée autrement (1 ou 2 seaux par semaine)
Heureusement, le Figaro One est très accessible à l'intérieur, il faut bien que le dépouillement plus que spartiate serve à quelque chose !
Cette fuite a été vite circonscrite au joint tournant, que d'autres appelle presse-étoupe, ou joint Volvo.
Il suffisait d'appuyer sur le joint pour le faire légèrement fuir. Décision de le changer fût prise.
Défaut d'affichage des instruments lors du fonctionnement du moteur
Depuis son achat, LauBen avait une petite coquetterie.
Rappelons que LauBen est équipé d'instruments Tacktick Entry Level, girouette anémomètre, et loch / sondeur.
Lorsque l'on marche au moteur, typiquement en sortant ou en entrant dans un port, sur la Vilaine, le sondeur affichait des valeurs incohérentes et aléatoires., et variables.
Rappelons que LauBen est équipé d'instruments Tacktick Entry Level, girouette anémomètre, et loch / sondeur.
Lorsque l'on marche au moteur, typiquement en sortant ou en entrant dans un port, sur la Vilaine, le sondeur affichait des valeurs incohérentes et aléatoires., et variables.
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