Cadeau de fin d'année (VHF pour solo)

Entre les faits de ne pas être tranquille quand je navigue en solo, que mes proches sont inquiets, que leurs inquiétudes me chagrine, fallait trouver une solution.
Une solution type balise perso type PLB ou similaire est, d'une part hors budget, d'autre part sur-dimensionnée pour mes modestes sorties à la journée en baie de Quiberon.
Donc, une VHF portable étanche et ASN (DSC) fera l'affaire.

Marées 2016 pour le port de Penerf (Morbihan, estuaire de la Vilaine)

Les prédictions de marée pour 2016 sont publiées.
Mais rien ne me convient pour les avoir sur papier ...
Il n'y a plus qu'à faire par soi-même.
Je vais me reposer sur une sublime application Android, et Libre Office, le tout aussi sublime outil bureautique.
Vous disposerez des liens pour en disposer, au format .odt, .pdf, et .rtf 

Vis de quille

Une discussion sur le forum HeO (Changement vis de quille Figaro One --> http://www.hisse-et-oh.com/forums/equipements/messages/1565737-changement-vis-de-quille-figaro-one) a déclenché un partage d'information, très utile pour appréhender les fonds d'un Bénéteau Figaro One. Les utilisateurs du groupe FaceBook Figaro One ont apporté leurs contributions.

On va tenter une synthèse...

Happy birthday ! (tablette pour faire la navigation)

Mes enfants m'ont offert une tablette, ça coute moins cher que les bougies ...

C'est une tablette Lenovo A7-10 simple, mais qui me satisfait pour ce que j'en fait ; faire la navigation.
Un écran de 7'', c'est un peu juste, mais l'offre de remboursement + la réduction proposée par le vendeur rendait ce modèle attrayant.
L'opportunité a été signalé par le forum HeO, dans la discussion Tablette Lenovo 39 euros
Elle fonctionne très bien avec OpenCpn, (voir OpenCPN sous Android) qui reconnait sans problème le GPS intégré. Certains reprocheront qu'il n'y a pas de carte SIM, ou de boussole, que la luminosité est standard... Trouver le produit parfait, au moins cher, est une gageure. Il faut faire des compromis, déterminer ses propres priorités.

Voyons tout cela plus en détail...

Changement de joint tournant ; de mal en pis... acte 2

Tout content, je file au bateau, car nous sommes le 1er novembre 2015, et LauBen entame sa résidence au port d'Arzal.
Guilleret, quoique tracassé par le passage de l'écluse, bizutage imposé par les circonstances, j'ouvre le bateau.
De l'eau.
De l'eau sur 5 gros cm, partout dans les fonds :-/
Je file pour prendre l'écluse, car la prochaine marée m'autorisant l'échouage afin de remédier au problème est dans plusieurs mois. Et LauBen aura coulé d'ici là.
Au bout de quelques jours d'hypothèse et de leurs invalidations, je présume que la voie d'eau, inaccessible car dans le contre-moulage (je n'ai jamais eu de chance avec les contre-moulages...) , est due aux vis, que j'ai perturbée, et l'eau passe par elles (au moins l'une d'elles).

Changement de joint tournant ; de mal en pis...

Depuis son achat LauBen a une petite voie d'eau.
Plus importante lorsque l'on marche au moteur (2 ou 3 seaux par heure), limitée autrement (1 ou 2 seaux par semaine)
Heureusement, le Figaro One est très accessible à l'intérieur, il faut bien que le dépouillement plus que spartiate serve à quelque chose !
Cette fuite a été vite circonscrite au joint tournant, que d'autres appelle presse-étoupe, ou joint Volvo.

Il suffisait d'appuyer sur le joint pour le faire légèrement fuir. Décision de le changer fût prise.

Défaut d'affichage des instruments lors du fonctionnement du moteur

Depuis son achat, LauBen avait une petite coquetterie.
Rappelons que LauBen est équipé d'instruments Tacktick Entry Level, girouette anémomètre, et loch / sondeur.
Lorsque l'on marche au moteur, typiquement en sortant ou en entrant dans un port, sur la Vilaine, le sondeur affichait des valeurs incohérentes et aléatoires., et variables.